1. 高校生の正式参加を認める方向性を承認する。ただし、主管校の大会運営を考慮しなければならないという前提条件を踏まえる必要がある。

2. 今回の第５５回大会は、神戸大学が主管校として判断し、高校生の参加が大会の開催趣旨に沿ったものであり、大会運営が可能であるため、以下の２校について、正式参加を認める。

• 広島商船高等専門学校に限らず、高等専門学校の参加については、大学・大学校の学生と同等の年齢の生徒（4年生、5年生：以下、上級生と称する）によるクルーの構成とする。
• 新人戦のように上級生の構成人数の比率の制約は定めず、目安として、「主として上級生」による構成となるようにする。
• 主として下級生（3年生以下）の構成となる場合は、”オープン参加”とする。この場合の判断は、紳士協定として、参加者（商船高等専門学校）側に一任する。
  

1. 各校とも部員の確保に苦慮していて、大会の参加が難しい学校もある。このような現状にあって、大会を盛り上げる意味から、広く参加を求めることを考慮するべきではないか。
2. 「全日本」の意味は、当初は、大学・大学校を範疇としたものであったが、ラグビーフットボールのように、学生リーグと社会人リーグのそれぞれ覇者が競う意味（異なるリーグを横断して）と同じように考えることができるのではないか。

1. 高等専門学校の特に、下級生（すなわち、高等学校の1年生から3年生）は、身体的な成長過程にあり、負荷の大きい運動は避けるべきではないか。高校の大会は1500mであり、これを前提とした練習と、2000mを前提とした場合では、身体的な負荷が異なる。また、一日のレースは、予選戦、敗者復活戦、決勝戦、あるいは順位決定戦に亘る。体力的にも過負荷となる可能性が高い。
2. 高等専門学校の大会が開催されているので、そこでの競技に専念することでよいのではないか。

• ご意見は、現全日本カッター連盟に正式参加されている、各大学、各大学校、広島商船高等専門学校の現役クルー、OG・OB、顧問の方々に限らせていただきます。
• ご意見はホームページの運用を考慮し、事務局宛てのメールのみを受け付け、事務局にてメールの内容を都度掲示するようにします。
• ご意見には、ご所属（OG・OBの方については出身学校名）とお名前を併せて掲示しますことご了解ください。
• 全日本カッター競技大会の開催を担当する大学、大学校におかれましては、高校学校のチームが参加し、結果としてレース数が増えるなどの運用上新たに生じる課題とその対応についてのお考えも、併せてお聞かせ下さい。
• ご意見には、ご所属（OG・OBの方については出身学校名）とお名前を併せて掲示しますことご了解ください。

• 過去に全日本大会、東日本新人戦、あるいは、西日本新人戦に参加したチーム（全日本大会、東日本新人戦、西日本新人戦への参加実績のある高等学校）の実績を鑑みるに、十分レースをこなしている。2000mのレースであっても体力的、身体負荷の面で支障はないのではないか。
• 高等学校の正式参加を認めるのであれば、過去の経緯として、広島商船高等専門学校の下級生の参加についてもその制約を外す考慮が必要となる。
• 正式加盟となると継続的に大会に参加することが条件となる。
  

　もしも高校チームの参加を認めていただけるならば、是非参加の方向で考えたい。東北のチームには大会参加の機会が少なく、少しでも多くの参加機会を増やしてやりたい。しかし、参加に係る費用面が気になり、どのようにしてクリアするかが検討課題である。

　できる限り参加の方向で考えていきたいが、本校の現状から部員不足に悩まされており、今はそこまでの意識になれない状況がある。
　しかし、大会参加の機会を増やしてやることは、子供たちにとって大きな経験を増やすことであり、大変良いことだと考える

　本校は参加するとしてもオープン参加のままでよい。部員も少なく、参加経費も要するため、オープン参加でよい。

　是非、女子だけでも正式参加のチャンスを与えてほしい。高校生が参加できる大会を増やし子供たちが活躍できる機会を増やしていほしい。

　大会に参加できるのであれば非常に嬉しいが、今の組織では高校側も資金面など苦しい面が山積している。チャンスがあるなら水産高校の校長会（全国水産海洋高校カッター大会主催団体）に各校の状況を報告し、カッター連盟とタイアップしてカッター大会を運営する術を模索してはいかがか。

　今の部活運営状況から総合的に判断し、本校はオープン参加でよい。

　大学生レースに参加できるならば、是非参加したい。子供たちの活躍する場を少しでも増やしてやりたいが、参加に係る経費等を考えなければならない。
　　しかし、マイナーなカッター競技の存続を考えるならば、高校側もしっかりとレース運営に関し考えなければならない。

　是非、正式参加させていただきたい。高校生が活躍する場を増やしたいだけでなく、大学生とレースをする機会から高校生の進路指導にもつなげていきたい。
　また、カッター連盟と高校組織がタイアップし１つの大会を運営することで、相方にメリットを見い出すことができるのではと考える。

　各校が知恵を絞り遠征費用を節約しなければなりませんが、この点については、高校チームの監督が互いに連絡を取り合い、宿舎や食費等を相談することで解決できると考えられます。また、正式参加することになった場合の参加費用約６万円については、参加希望校が前年度より「部費」という名目で積み立てをするなど対策を講じれば、容易に解決できると考えられます。
　　　仮に毎月1,000円の積み立てならば、約5か月で費用面は解決できます。
　　　例）￥1,000／月×14名×5か月　＝￥70,000　（余剰金は宿泊費等に回す）

　部活動として大会に参加する高校生チームは、ほぼ全てがスポーツ共済保険制度に加盟していると考えられます。したがって、大会参加中に起こりうるケガ、病気等に関する保証は問題ないと考えられます。

　２０００ｍレースに出場すると判断した時点から、各校はそれに対応できる練習を行います。心身ともに２０００ｍレースに対応できる状態でレースに出場してくることが考えられるため、体への負担は最小限に抑えることができると考えられます。
　　　（ボート競技では、国体、インターハイは１０００ｍですが、全日本選手権など、世界を意識したレベルの大会では２０００ｍが標準となり、シニア選手に混ざり高校生も出場しています。）

①進学後もカッター競技を続けることができるという目標を持たせることができ、高校生の進路指導および日常の生徒指導に生かせる。
②大会運営が１つにまとまることで、高校側も運営に協力することができる。
　　　（→競技審判の一部や書類作成等を高校側が負担するなど）
③レース開催地域の拡大を模索することができ、大学生の遠征先が増えモチベーションアップする。
④多くの地域、人々にカッター競技を普及させることができ、社会的認知度を広めることができる。

　高校生チームの実力は各校によって大きな差があり、１０００ｍを５分４０秒台で漕ぐチームから７分程度かけて漕ぐチームもあります。
　全てのチームが希望制により参加すると、レース運営に大きな迷惑をかけてしまうことが予想されるため、ボート競技など他の競技スポーツのように、基準タイム以内にゴールできる実力があることを条件に大きな大会の参加資格を認める。というようなことを検討していただければお互いに競技力も向上すると考えられます。

例）参加資格：一般的静水海域において、２０００ｍの距離を１３分３０秒以内に漕ぎ切る力を有すること。　など・・・

　専門の業者に依頼すると多額の費用を必要とするため、ホームビデオ等で撮影した大会映像を基に作成し、青少年自然の家等のカッター研修を行っている施設や水産関連企業だけでなく、地域の様々な施設に配布することで普及発展を図ることができると思います。

1. 連盟規約における加盟団体は、高校教育後の大学（校）等レベル以上をその加盟団体としていると解釈できる。（広島商船高専加盟　審議時の解釈）　
2. 高校においては、地方及び全国で高校生を対象とした大会をもって　おり、高校生チームの間で競技することが基本であると考える。　（高専においても高専独自の大会があり同様である/4・5年生チームの出場は可能）
3. 大学等のチームが高校生チームと競技して高校生に勝ったとしても正直に喜べない。
   （例えば、大学野球部が、高校野球部と試合をして高校生チームに勝利して狂喜乱舞するでしょうか。大学野球連盟の大会に高校生チームが出場するという話は聞いたことがない。）

　基本的な大会は、予選レース、敗者復活レース、順位決定レース、決勝レースの4つで構成されます。また、これまでの大会では、可能な限り1チームが少なくとも2回レースに出場できるように配慮しています。特に、敗者復活レースの存在はカッターという海上スポーツへの先人の思想が反映されている要素かと思っています。海上のレースですので、気象・海象条件の影響度合いや付近航行船舶の影響等、種々の条件の差異はレースにおいて甘受すべき事項でしょうが、予選レースでたとえ2位であっても、敗者復活レースで勝ち上がれば、決勝レースで優勝を狙える資格が与えられるシステムは、「海上での競技」の独特の思想に依るのではないかと思います。また、同様に、順位決定レースの存在も、海上での競技と2回のレース出場への配慮の結果と考えられます。

　この基本構成で大会を計画する場合には、最大で「使用艇数－1」の数の予選レースが実施できますが、「一日」で一般の部と女子の部の全レースを実施するためには、予選レースは、それぞれ最大3レース（または一般が4レース、女子の部が2レース等）が限界です。また、「1チームが少なくとも2回レースに出場できるように配慮する」ためには、コース数や艇数の制約により、次の不等式を満足させる必要があります。

[参加チーム数]－[予選レース数]－[コース数]　≦　[コース数]　…①

例えば、一般の部では、予選3レース×4艇＝12チームが最大数となりそうですが、

　[12]－[3]－[4]＝[5]　≧　[4]　となり、①式が満足しないため、12チームの参加の場合は、コース数と艇数を「5」に増やすか、予選最下位のタイムのチームは、レース参加回数を１回だけにする等の措置を取らなければなりません。

以上から、基本的なレース構成や2回レースに参加する配慮を反映させた場合、当大学校で参加可能な最大チーム数は、一般の部で11チーム、女子の部で6チームとなり、大会１日で実施するレース数は合計で11レースになります（この場合、女子の部の敗者復活レース及び順位決定レースは2チーム参加としています）。なお、これまでの実績から、開会式～閉会式を含む大会の運営スケジュール上、実施可能なレース数は12レース程度が限界だと考えます。

　先人の諸先輩方が培ってこられた、これまでのカッター競技大会の思想（敗者復活レースや順位決定レース）はありますが、限られた艇の数で参加チーム数を増やすためには、これらを一部廃して対応するしかありません。一般の部の場合は、艇の数を4艇に限れば参加チーム数は4艇×予選3レース＝12チームが最大となりますが、もし、5艇（5コース）使用すれば、5艇×予選3レース＝15チームとなります。一方、女子の部では3艇×予選3レース＝9チームが、当大学校で大会を開催する場合の最大参加チーム数となります。

　連盟のホームページに掲載されている「学校紹介」には、男子の部（一般の部）では、海上保安学校と京都府立海洋高等学校を除けば11校、女子の部では、国立館山海上技術学校を除けば6校となります。ここに掲載されている大学等は、継続して大会に参加しているチームかと思いますが、女子の部では当大学校もかつて大会に参加したことがある通り、他にも参加可能な大学等を挙げることができると思います。このため正式参加可能校は、一般11校、女子6校よりは少し多めの数になることが考えられます。

　このように現状の大会参加のチーム数から判断するならば、１．(1)のような基本的な大会運営は、当大学校では、ほぼ不可能であることを、まずご理解下さい。

　その上で、１．(2)の通り、レースの構成を見直すことで、従来とは違った思想になりますが、参加チーム数を増やした大会運営も可能であり、実際のところ、近年、当大学校で開催する全日本の大会での女子レースでは、変則的なレース運営を行っています。

しかしながら、当大学校で大会を開催する場合は、継続参加の意思のある高等学校があっても、何校でも受け入れることが可能ではなく、現時点では、一般及び女子とも各1校程度の受入余裕があるのみではないかと考えます。

　全日本カッター連盟連盟規約第2章第4条に「目的」があり、以下の通りです。

「この連盟は、学生スポーツの本旨に則り、カッター漕法の技量向上を通じて、心身を鍛練すること、海上における技術の練磨を図ること、友情とチームワークを培うこと等を推進するとともに、加盟団体その他の団体相互の連絡を図りつつ実施する事業を助成し、もって海洋文化の発展に寄与することを目的とする。」

　これまで商船高専の正式加盟の議論でも、「第2条における「学生」の解釈を、「大学生」と捉えるべきであり、「生徒」（高校生）とは分けて考えるべきである。」とするご意見もあったことを記憶しています。このため現時点でも、基本的に広島商船高等専門学校のクルーは4年生以上による構成となっています。

　一方、オープン参加ではなく、正式なチームとして大会に参加したいと考える高校生チームの存在があり、また、京都府立海洋高等学校や国立館山海上技術学校のように、連盟の趣旨に賛同し、継続して大会に参加して実績を残している行動に対して、「海洋文化の発展に寄与する」ためにも、私は、連盟としても門戸を広げるべき時と考えます。

連盟規約第6章第26条には、加盟団体の規程が以下の通りあります。
「この連盟の目的に賛同し、この連盟の事業に参加する団体を加盟団体とする。加盟団体は、大学（校）、海事関係学校、海技関係団体等（以下、大学（校）等と言う。）において結成を承認され、またはそれに準じて取り扱われる団体で、連盟会議の承認を受けて加盟するものとする。」

　本規定の通り、一般的に加盟団体は、一つの大学（校）のような組織体を意図していると思います。もし、京都府立海洋高等学校や国立館山海上技術学校を、それぞれ単独で正式加盟とした場合、今後、もし加盟を希望する同様の高等学校等が増加した場合には、上記(1)の通り、残念ながら当大学校では大会運営自体が不可能となる恐れもあります。

　このため、本規定を直ちに適用することは難しいと思いますが、それぞれ、一般の部と女子の部に、高等学校や海上技術学校に相当する1校分（高校生チーム）の正式参加枠（「特別枠」）を設けて対応することを提案したいと思います。

　この正式参加枠（「特別枠」）への参加条件は、オープン参加（参加の意思表示）の実績やそれぞれの高校生の加盟する組織や校長会等からの推薦を受け（何がしか透明性のあるある方法を担保するシステムを作る必要があると思います）、連盟が決定するという手法を確立する必要はあるかと思いますが、高校生にとっては、一つ上のレベルの大会に正式に参加する機会を与えるものであり、ある意味、高校生がクラブ活動の一つとして、カッター競技を選択する動機付けになることも期待できるのではないかと思っています（→「海洋文化の発展に寄与する」ことになるのではないでしょうか）。

　また、このような正式参加枠（「特別枠」）の考え方を可能とすれば、広島商船高等専門学校の下級生の参加については、議論の対象とならないか、下級生が参加する場合は「特別枠」の範疇で判断するという整理が可能と考えます。